東莞軌道交通R2線單程40分鐘 單向截面每小時(shí)載客3萬
專欄：行業(yè)資訊
發(fā)布日期：2012-06-27
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東莞軌道交通R2線單程40分鐘 單向截面每小時(shí)載客3萬
東莞陽光網(wǎng)訊（記者 黃海濤）6月26日下午，東莞市軌道交通R2線車輛采購合同簽字儀式在東莞會(huì)展酒店舉行，市委常委、常務(wù)副市長梁國英出席儀式并作重要講話。市軌道交通有限公司總經(jīng)理陳波與南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限公司總經(jīng)理王曉陽，分別代表合同買賣雙方在R2車輛采購合同上簽字。據(jù)了解，首趟列車將于2014年2月到莞接受全面調(diào)節(jié)測試，2015年2月20列地鐵車輛全部到位。
簽約儀式上，梁國英指出，建設(shè)和發(fā)展城市軌道交通，是加快推進(jìn)“三重”建設(shè)，落實(shí)《珠三角規(guī)劃綱要》，加快轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)幸福東莞，實(shí)現(xiàn)高水平崛起的重要舉措。R2線車輛采購合同成功簽約，為全線機(jī)電設(shè)備積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)志著市軌道交通建設(shè)邁入新階段。
梁國英要求，簽約雙方要恪守承諾，通力合作，軌道公司要嚴(yán)格按照市委、市政府的戰(zhàn)略部署，認(rèn)真履職，規(guī)范管理，把R2線建設(shè)成為安全工程、百年工程、民心工程和精品工程；南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限公司要精心組織生產(chǎn)，嚴(yán)把車輛質(zhì)量和工藝關(guān)，根據(jù)合同約定如期交付優(yōu)質(zhì)的軌道交通車輛；市各部門、鎮(zhèn)街要以支持軌道交通建設(shè)為己任，全力支持、配合好軌道交通工程建設(shè)。
R2線首趟列車2014年現(xiàn)身東莞
車輛是軌道交通的核心系統(tǒng)之一，與運(yùn)營安全、效率、乘客服務(wù)息息相關(guān)，是城市交通軌道運(yùn)營水平體現(xiàn)的一個(gè)重要窗口，在軌道交通運(yùn)營中具有舉足輕重的作用。市軌道交通公司于2011年下半年啟動(dòng)R2線車輛采購招標(biāo)工作，2012年2月完成國際招標(biāo)。經(jīng)市軌道交通公司與中標(biāo)單位南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限公司開展為期四個(gè)月的合同談判，確定R2線采購20列6節(jié)編組B型地鐵列車。據(jù)東莞市軌道交通有限公司總工程師胡文偉介紹，此次車輛采購是根據(jù)東莞市的地域環(huán)境、線路主要參數(shù)、行車需求、供電條件、車輛界限等，參照車輛種類、車輛編組、載客能力、車輛自重、列車速度、啟動(dòng)平均加速度、制動(dòng)平均減速度等技術(shù)參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)提出的要求。R2線車輛采用6節(jié)編組B型車，運(yùn)營初期配車數(shù)為120輛，共20列，列車最高時(shí)速達(dá)120㎞，采購金額8.6億元，車型與廣州地鐵3號線相似，首趟列車2014年10月到莞試調(diào)節(jié)，2015年2月全部車輛到位。胡文偉透露，此次采購的車輛將成為東莞地鐵的主要運(yùn)行車型，未來的R1、R2線也將沿用，但基于復(fù)雜的地理結(jié)構(gòu)，R4線可能會(huì)有另外的選擇。此外，車輛也將充分考慮本地特色，會(huì)在標(biāo)示、內(nèi)飾等方面融入東莞元素。
首次在全國地鐵車輛上采用氣壓調(diào)節(jié)設(shè)備
與國內(nèi)相似城市軌道車輛相比，東莞R2車輛具有車體輕、成本低、舒適性強(qiáng)諸多明顯優(yōu)勢。為減少空氣壓力波變化給乘客帶來的影響，同時(shí)減少車輛在運(yùn)行過程中的能耗，東莞地鐵R2車輛采用了流線型車體和車頭，在保證車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度前提下，車輛采用了輕量化設(shè)計(jì)，每列車重減少8%以上，可減少能量消耗，降低運(yùn)營成本；空調(diào)采用了世界先進(jìn)的光等離子生物氧空氣凈化系統(tǒng)，能夠有效阻斷流行性疾病病毒傳染源，全面、徹底凈化空氣。
胡文偉介紹，為進(jìn)一步減少車輛速度超過100㎞/h以上時(shí)，客室內(nèi)空氣壓力波的變化，R2線首次在全國地鐵車輛上采用氣壓調(diào)節(jié)設(shè)備，通過調(diào)節(jié)客室內(nèi)氣壓大小，將客室內(nèi)的氣壓穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，從而提高乘客的舒適性。
此外，先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)可將車輛狀態(tài)與故障信息通過車載的無線設(shè)備傳輸給位于東城車輛段的檢修中心，在檢修中心可通過專用軟件對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)對正線運(yùn)營的車輛進(jìn)行在線診斷，確保運(yùn)營安全。
單向載客3萬每小時(shí)單程40分鐘搞定
R2線是一條由北部-西南方向的市域快速干線，是連接?xùn)|莞西部城鎮(zhèn)密集帶的客運(yùn)交通走廊。線路從石龍、茶山經(jīng)東莞市區(qū)、厚街、至虎門，并預(yù)留遠(yuǎn)期向長安延伸，實(shí)現(xiàn)未來與深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)接駁換乘的條件；線路經(jīng)過東莞中心城區(qū)和東莞西部經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)，居住人口密集、交通繁忙、城鎮(zhèn)間客運(yùn)交通量較大，是東莞軌道交通網(wǎng)絡(luò)的骨干線路之一。根據(jù)R2線的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，此次采購的20輛，每列6節(jié)編組B型車可載客1200人，單向截面可載客3萬每小時(shí)，最大可滿足30輛列車同時(shí)雙向運(yùn)行，為未來擴(kuò)大運(yùn)力預(yù)留了空間。胡文偉介紹，R2線從虎門到石龍新火車站，單程僅需40分鐘左右，往返全程不會(huì)超過一個(gè)半小時(shí)，全部20輛列車會(huì)根據(jù)客流量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，初期五分鐘一班，上下班高峰將加開班次。
四個(gè)換乘站點(diǎn) 游玩港深穗惠很方便
R2線路起點(diǎn)端位于東莞市北部，與廣深鐵路建設(shè)中的東莞火車站接駁換乘，實(shí)現(xiàn)東莞與廣州、深圳間的聯(lián)系；在線路中部新城中心站與莞惠城際鐵路換乘，實(shí)現(xiàn)東莞與廣州、惠州間的聯(lián)系；在線路末端虎門鎮(zhèn)設(shè)東莞虎門站與已開工建設(shè)的廣深港客運(yùn)專線和穗莞深城際線換乘，實(shí)現(xiàn)與廣州、深圳和香港間的聯(lián)系。因此，此線路將作為溝通東莞市與廣州、深圳、惠州和香港等地區(qū)和加強(qiáng)東莞市北部—西部經(jīng)濟(jì)走廊上各鎮(zhèn)區(qū)間的聯(lián)系的交通主通道，是實(shí)現(xiàn)東莞市軌道交通“內(nèi)聚外聯(lián)”功能的重要組成部分。
東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖，建成后將連通港深穗惠，形成立體交通大動(dòng)脈
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